RÈGLEMENT des A.M.O. régissant l’exploitation du terrain d’aéromodélisme

1.
Les voitures sont à stationner sur l’espace du terrain y prévu, de façon qu’un rendement optimal du parking soit assuré.

2.
Il est interdit de circuler en voiture ou à moto sur la piste et l’espace prévu pour déposer les modèles.

3.
Il est interdit d’utiliser une télécommande avec une fréquence qui n’est pas autorisée à ces fins par l’ILR.

4.
A l’arrivée sur le terrain le pilote doit afficher une plaquette avec sa fréquence et son nom sur le panneau des fréquences, contrôler si son canal est déjà occupé et, le cas échéant, se concerter avec le ou les autres utilisateurs.Les utilisateurs du 2,4Ghz afficheront également leur plaquette (bleue).Toute plaquette doit être munie du timbre AMO attestant que l'utilisateur à payé sa cotisation annuelle.Exceptionnellement des plaquettes provisoires sont tolérées. Des plaquettes vierges sont disponibles dans le chalet.

5.
Aucun vol ne peut être effectué sans que le nom du responsable sécurité (chef de piste) ne soit affichéau panneau des fréquences à l’emplacement prévu. Les décisions du responsable de piste sont à respecter scrupuleusement.

6.
Les modèles sont à déposer sur l’espace du terrain y prévu.

7.
Les heures de vol à respecter strictement sont les suivantes :

Interdiction de vol: pendant les cérémonies funèbres, la bénédiction des tombes et les manifestations culturelles à Olm.

8.
Les moteurs sont à utiliser avec un silencieux et une hélice convenablement adaptés, suivant la réglementation FAI (Fédération Aéronautique Internationale). Quel que soit la propulsion utilisée, la limite d’émission sonore spécifiée dans la réglementation FAI (94dB(A) à 3m) est à respecter.

9.
Avant chaque décollage, le pilote doit faire les inspections nécessaires de son modèle.

10.
Le pilote ayant un modèle qui n’est pas dans un état technique convenable peut se voir refuser le décollage par le responsable de sécurité.

11.
Dans l’espace prévu pour déposer les modèles, les modèles sont à manipuler de façon à ne pas présenter de danger pour les personnes et les animaux présents. Pour le démarrage du moteur, le modèle est à placer de telle façon qu’aucune personne ne se situe devant ou à côté de l’hélice.

12.
Les décollages et atterrissages doivent se faire sur le terrain de vol. Même pendant les phases de décollage ou d’atterrissage il est strictement défendu de survoler des passants sur la route (piétons, cyclistes, voitures etc.).

13.
Seuls les pilotes (et leur assistant) dont les modèles décollent, sont en l’air ou atterrissent, sont autorisés sur l’aire de décollage.

14.
Les pilotes expérimentés sont tenus d’assister les débutants.

15.
Il est défendu de piloter des avions d’un poids propre supérieur à vingt-cinq kilogrammes, sauf autorisation spéciale d’un organisme reconnu.

16.
Les pilotes doivent se regrouper sur l'espace formé par les deux accès de piste (triangle) pour pouvoir échanger des informations.

17.
Tout décollage et atterrissage est à annoncer en temps opportun et à voix haute.

18.
Tout modèle en détresse est à annoncer par le pilote ou par celui qui s’en rend compte en premier.

19.
Le survol de l’aire au sud d’une ligne longeant le coté sud de la piste est strictement interdit. Ceci concerne également l'approche finale avant d'atterrir. Est en outre strictement interdit de survoler la plantation du centre de réadaptation lors d'activité sur celle-ci. (Voir le plan en annexe)

20.
Il est strictement défendu de simuler un vol d’attaque envers des personnes, animaux, modèles ou autres.

21.
Le terrain et le chalet sont à garder dans un état propre. Les infrastructures de l’AMO sont à utiliser avecles précautions appropriées.Le chargement des accus est à faire exclusivement à l’extérieur du chalet et sous une surveillance permanente. Les modélistes expérimentés sont tenus de donner le bon exemple.

22.
Chaque utilisateur du terrain est tenu de respecter le règlement de l’Inspection du Travail et des Mines ITM-CL 104.3 ‘Conditions de sécurité types pour l’exploitation de terrains de vol pour l’aéromodélisme’.

23.
En cas de non-observation du présent règlement, le comité peut prendre des sanctions envers le modéliste en question, et, en cas de récidive, exclure le membre du club.

Le comité se réserve le droit de modifier le présent règlement en cas de besoin, dans l’intérêt du club.
Le comité 19.01.2010